¡Que el gobierno ponga las reglas! Congreso pide iniciativa para regular a Uber, DiDi y Pronto
Vladimir Barrera, presidente de la Comisión de Transporte del Congreso, señaló que el estado carece de una legislación específica para regular los servicios mediante aplicaciones; una iniciativa para incorporarlos a la Ley de Transporte ya fue presentada y está en análisis
Texto: Fernando Foster
Fotografía: Jesús de la Cruz
Chilpancingo de los Bravo, Gro., 6 de octubre de 2026.- Las plataformas digitales de movilidad aún no están autorizadas para operar formalmente en Guerrero, debido a que el estado no cuenta actualmente con una legislación que establezca las reglas para este tipo de servicios, afirmó el presidente de la Comisión de Transporte del Congreso local, Vladimir Barrera Fuerte.
El pronunciamiento ocurre en medio de la creciente disputa entre el transporte concesionado y plataformas como Pronto, cuya presencia en Chilpancingo ha generado inconformidad entre organizaciones de taxistas. Transportistas han exigido que se respete el marco vigente mientras se define si este modelo debe ser regulado. (Ahora Guerrero)
Barrera Fuerte explicó que recientemente fue presentada ante el Congreso una iniciativa de la diputada Diana Bernabé Vega para regular el servicio de transporte privado de pasajeros contratado mediante plataformas digitales.
La propuesta plantea incorporar esta modalidad a la Ley de Transporte y Vialidad, establecer requisitos para plataformas y vehículos, mecanismos de supervisión y transparencia en las tarifas, entre otras disposiciones. La iniciativa fue turnada para su análisis. (graficodeguerrero.com.mx)
Sin embargo, el legislador consideró que el Gobierno de Guerrero debería presentar una propuesta propia, debido a que la Dirección Técnica de Transporte y sus delegaciones regionales conocen directamente las condiciones del sector en las distintas regiones y municipios.
“Estamos esperando que el gobierno del Estado evalúe, analice y también nos haga llegar alguna ley que regule”, señaló.
Barrera Fuerte explicó que las propuestas presentadas por los diputados no quedarían descartadas, sino que podrían incorporarse y enriquecerse con una eventual iniciativa del Ejecutivo estatal.
“Nosotros como Legislativo no podemos ordenar al Ejecutivo que haga esto o aquello, porque no tenemos el pulso real de lo que pasa en las regiones ni en los municipios”, argumentó.
La tarifa de 60 pesos no aplica para todo Guerrero
Respecto a la tarifa mínima de 60 pesos que ha circulado en redes sociales, el presidente de la Comisión de Transporte aclaró que no debe interpretarse como una tarifa general para todo el estado.
Explicó que las tarifas y modalidades del transporte varían dependiendo de las condiciones de cada municipio y región.
“Es vasto el estado. Si tú me dices 60, a lo mejor puede ser en Chilpo, pero no puede ser en Acapulco y no puede ser en Zihuatanejo”, señaló.
El diputado indicó que las tarifas oficiales son determinadas por las autoridades correspondientes y, de acuerdo con lo señalado por el director técnico de Transporte del Ejecutivo, son publicadas al inicio de cada año en el Periódico Oficial del Estado.
Por ello, sostuvo que los prestadores del servicio deben sujetarse a las tarifas oficiales vigentes en cada municipio y región.
La discusión sobre las plataformas digitales ocurre mientras el Congreso analiza la posibilidad de establecer un marco jurídico específico para estos servicios y mientras organizaciones de transportistas rechazan su ingreso al mercado.
De aprobarse una nueva regulación, el reto será definir bajo qué condiciones podrán operar las plataformas, qué requisitos deberán cumplir sus conductores y vehículos y cómo convivirán con el transporte público concesionado.
Barrera Fuerte sostuvo que cualquier legislación deberá tomar en cuenta las particularidades de las ocho regiones de Guerrero y las condiciones específicas de cada municipio.